管片加載試驗液壓係統包括塊間、環間（jiān）接頭力學性能、足尺單環加載（zǎi）、足尺三環加（jiā）載試驗三部分，針對單層襯砌深隧內外高壓反複作（zuò）用、超深覆土下隧（suì）道結構-土體耦合作用等關鍵難題，結合多種工（gōng）況驗證管片結（jié）構設計安全性，研究（jiū）了管片（piàn）結構的施工和地層適應性以及極限（xiàn）破壞特征，並重點增加（jiā）了蓄排水反複加載循環試驗（yàn）。

管片加載（zǎi）試（shì）驗液壓係統（tǒng）采用（yòng）45個加載點位拉、壓組合（hé）加載方式，實現了荷載分布與設計模型一致的軸對（duì）稱分布，隧道縱（zòng）向采用15個加載點模擬盾構推力（lì）和環間預應力。監測液壓係統共埋設測量元件1040個，采用三維激光掃描儀全麵監測管片結構（gòu）的位移、變形（xíng），獲取的數據量是傳統位移計的數萬倍；采用雙目DIC數（shù）字照相技術（shù）等無接觸測試手段實時監測裂縫開展。鑒於地層抗力對（duì）於有內壓隧道的作用要遠高於普通隧道襯砌，本次試驗除了傳統的荷載-結構模型之外，還首次研（yán）發了模擬“土彈簧”的（de）自適應地（dì）層抗力加載係（xì）統，可以實現不同抗力係數地層結構模型的驗證。